Карбід вальфраму — гэта неарганічнае хімічнае злучэнне, якое змяшчае пэўную колькасць атамаў вальфраму і вугляроду. Карбід вальфраму, таксама вядомы як «цэментаваны карбід», «цвёрды сплаў» або «цвёрды метал», — гэта від металургічнага матэрыялу, які змяшчае парашок карбіду вальфраму (хімічная формула: WC) і іншыя звязальныя рэчывы (кобальт, нікель і г.д.).
Карбід вальфраму — цэментаваныя карбіды вальфраму атрымліваюць з высокага працэнта часціц карбіду вальфраму, звязаных паміж сабой пластычным металам. Распаўсюджанымі звязальнымі рэчывамі, якія выкарыстоўваюцца для ўтулак, з'яўляюцца нікель і кобальт. Атрыманыя ўласцівасці залежаць ад вальфрамавай матрыцы і працэнтнага ўтрымання звязальнага рэчыва (звычайна ад 6 да 15% па вазе на аб'ём).

Яго можна прэсаваць і фармаваць у індывідуальныя формы, дакладна шліфаваць, зварваць або прышчэпляць да іншых металаў. Розныя тыпы і маркі карбіду могуць быць распрацаваны ў адпаведнасці з патрабаваннямі для выкарыстання ў пэўных сферах, у тым ліку ў хімічнай прамысловасці, нафтагазавай прамысловасці і марскім суднаходстве, у якасці інструментаў для горназдабыўной прамысловасці і рэжучых інструментаў, прэс-формаў і штампаў, зношвальных дэталяў і г.д.

У залежнасці ад розных ужыванняў карыстальнікаў, карбід-вальфрамавыя ўтулкі звычайна вырабляюцца з розных марак карбіду вальфраму. Дзве асноўныя серыі марак карбіду вальфраму - гэта серыя YG (кобальт) і серыя YN (нікель). У цэлым, карбід-вальфрамавыя ўтулкі серыі YG маюць больш высокую папярочную трываласць на разрыў, у той час як карбід-вальфрамавыя ўтулкі серыі YN лепш устойлівыя да карозіі, чым першыя.

Карбід-вальфрамавая ўтулка вала мае высокую цвёрдасць і папярочную трываласць на разрыў, а таксама мае выдатныя характарыстыкі ўстойлівасці да ізаляцыі і карозіі, што дазваляе ёй шырока выкарыстоўвацца ў многіх галінах прамысловасці.

Утулка вала з карбіду вальфраму будзе выкарыстоўвацца ў асноўным для падтрымкі кручэння, выраўноўвання, супрацьдзеяння цягі і ўшчыльнення восі рухавіка, цэнтрыфугі, абароны і сепаратара пагружанага электрычнага помпы ў неспрыяльных умовах працы пры высокай хуткасці кручэння, ізаляцыі ад пяску і газавай карозіі ў нафтавым радовішчы, напрыклад, у якасці ўтулкі падшыпніка слізгацення, ўтулкі восі рухавіка і ўшчыльняльнай ўтулкі восі.